航空障碍灯具有良好水平配光特征

　　　水平配光特征定义最初出自于电光源学理论，它是详解特定光源在灯具中工作时，其水平方向360;圆周上各方向出射面光强均匀程度。水平配光指数普通用水平配光特征曲线表述。工程使用中，能直观地在多个同心圆周上看出它峰-谷值，并可通过坐标上精确定位来确定峰-谷值百分比。通常情况下，峰值及谷值越接近，其水平配光性能越好。水平配光特征优异航标灯，其峰-谷值普通都在10%对内。因此尽量提升灯具水平配光性能一直是电光源及灯具匹配研究成果一个显要课题。

　　led航标灯同一般菲乃尔透镜航标灯一样，垂直发散角同样是一个整灯外部指数。根据iala最推出荐基准条件，浮标使用led航标灯垂直发散角为8;。岸标使用led航标灯，不得小于2.5;。因此，一个合格led航标灯必须足够规定垂直发散角条件。仅仅有在规定垂直发散角环境下标出光强值才有意义。值得指出是，根据国际照明协会cie规定，垂直发散角测定必须注明半光强50%峰值光强处测试使用环境。国内外有些厂商标出垂直发散角环境为10%光强处值或者标出峰值光强值，这都是毫无意义。

　　在讨论led航标灯时，人们往往仅仅重视光源用处，而忽视了电路设计方案漏洞。事实上电路设计方案优劣对led元件寿命到关显要。led元件作为一种半导体发光元件，尽管随着亮度提升可被当作光源来运用，但其本质上依然是一个半导体pn结结合二极管俗称发光二极管。及一般二极管一样，它有正向特征与反向特征，其正向特征表现为恒流使用特征，而反向特征主要也体现为反向击穿特征。同时及一般电光源相比，它热惯性小俗称冷光源，基本无余辉，因此适合高频开关使用。当我们理解了led这些特征对外，能设计方案出最适当软件驱动电路。现代led航标灯必须具备高转换效率软件驱动电路普通使用开关电源，使用软件解决方案高精度闪光周期;带有自检验电路与带有基准计算机串口智能化控制电路，从而能方便地接入各类遥测遥控系统或ais系统等。